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一般用于重型工业、大型建设项目或特殊吊装作业中，对悬挂体系的承载才能、稳定性、耐用性以及通过性有着极高的要求。
悬挂体系的基本分类与特性
独立悬挂：在乘用车范畴，独立悬挂因其优异的舒适性而广受青睐。它通过各自独立的悬挂体系衔接车轮与车身，能有用吸收路面不平带来的冲击，提高乘坐舒适度。然而，在超大吨位起重机的应用中，独立悬挂面对明显应战。由于起重机作业时轮胎需接受巨大载荷和频繁的高低改变，独立悬挂结构中的油缸在接受大幅跳动产生的横向力时，易发生偏磨现象，这不只影响油缸的使用寿命，还可能对全体结构的稳定性形成不利影响。
全体式悬挂：相比之下，全体式悬挂以其卓越的通过性和承载才能在起重机范畴占据重要地位。这种悬挂体系通过车桥将两侧车轮刚性衔接，使得轮胎在行驶和作业过程中能更好地协同工作，有用分散和抵抗横向力。同时，全体式悬挂中的油缸首要接受上下方向的力，减少了因横向力引起的偏磨问题，明显提高了体系的可靠性和使用寿命。此外，其强壮的承载才能也使其成为大吨位起重机悬挂体系的理想挑选。
超大吨位起重机的悬挂体系挑选
关于超大吨位起重机而言，挑选合适的悬挂体系至关重要。这类起重机不只要求悬挂体系能够接受巨大的静态和动态载荷，还需要具备良好的稳定性和可靠性，以保证在各种杂乱工况下的安全作业。
卫华起重机的挑选：作为国内乃至全球闻名的起重机制造商，卫华起重机深知悬挂体系关于起重机性能的重要性。因而，在其大吨位起重机产品中，卫华均选用了全体式悬挂体系。这一挑选不只表现了卫华对产品质量的严格把控和对用户需求的深刻理解，也彰显了全体式悬挂在大吨位起重机范畴的共同优势。
