根据欧洲轻量化和模块化规划理念和制作工艺，使整个起重机紧凑，稳定，自重，高度下降，节能，大大下降了用户的起重机建造本钱。运营本钱，前进起重机的全体质量和工作功用。起重机将成为起重机开发和市场需求的干流。当物料处于行走过程中时，因为运动方向的操作差错，运动方向的快速改变。的忽然发起或间断，以及工作过程中的加速或减速，前进吊装吊具将大大增加。在很大程度上，下降了起重机的作业功率。欧式起重机关于频繁装卸的起重设备和转移转业，迫切需要减少吊具的摇晃时间，前进作业功率。具有防摇功用的欧洲起重机可以很好地处理这个问题。此外，欧式起重机的工作尺度车辆操作变频技能可以完结微速功用，而微速功用可以更准确地完结负载控制，并将操纵杆的大动作转换为慢速和准确的负载运动。这种智能功用可协助操作员更准确地控制负载并前进操作的安全性。

改善副臂前支架的结构见图,将原来的长轴支承改为托架接受副臂重,并将其托平,再将长轴改为短轴,如此就可使副竹与吊臂的铰点孔对齐,能顺畅插拔副竹与吊臂的衔接销轴。适当加强副竹中支架,进步其强度及刚度。改善后,效果显著。副臂安装变得十分容易效率得到大幅度进步使用时,原来翻开回收副臂需要4h,现在不足1h即可,而且大大降低了劳动强度。

制动回路的选择当液压泵停止向液压马达供给时，由于旋转液压马达本身的惯性和从动工作部件的惯性，液压马达继续旋转，导致液压马达到两侧旋转。在管道的一侧产生真空，在另一侧产生高压。为此，当液压泵切断其供油时，液压马达需要快速制动。当系统停止到提升马达时，制动器带有液压控制的常闭减速器。供油的同时，系统还终止对减速器的制动供给，使减速器的制动器在弹簧力的作用下与卷轴边缘的卡钳制动器结合，制动起重电机和卷轴。冷却回路的选择系统的冷却回路由恒流叶片泵，溢流阀，冷却器，回油过滤器等液压元件组成。该系统主要冷却系统回油，避免油进入油箱。液体温度太高，油可以供应到液压马达制动回路。控制液压马达的速度。当箱梁下降时，由于负荷减小，需要一个平衡环来控制，因此在液压马达的返回管路上增加了一个平面。阀门是平衡的，以便在梁降低时不会发生重量损失状态。

冶金吊车副臂一般由两节臂组成,一节为析架结构,一节为箱形结构。臂与臂靠销轴衔接,整个副臂的总质一般都超过1.5t,由固定在吊份一侧的副臂支架支撑。现在常用的副臂支架形式多为三点支撑结构,即有前、中、后三个支架支撑副臂,副臂前端由前支架处的长轴与吊臂衔接,中部靠中支架托粉副臂下面的滚轮,后部由后支架支撑在副臂的滚轮上。 冶金吊车副壁质较大,在翻开或回收的过程中常出现问题,主要有插拔前支架的长轴比较困难吊竹臂头铰点上下两孔与副臂铰点上下两孔不重合,致使插拔销轴困难推拉副臂很费力。构成副臂安装困难的原因主要有三一是支承副臂的三个支架受力分配不协调。