制动回路的选择当液压泵停止向液压马达供给时，由于旋转液压马达本身的惯性和从动工作部件的惯性，液压马达继续旋转，导致液压马达到两侧旋转。在管道的一侧产生真空，在另一侧产生高压。为此，当液压泵切断其供油时，液压马达需要快速制动。当系统停止到提升马达时，制动器带有液压控制的常闭减速器。欧式吊车供油的同时，系统还终止对减速器的制动供给，使减速器的制动器在弹簧力的作用下与卷轴边缘的卡钳制动器结合，制动起重电机和卷轴。欧式吊车冷却回路的选择系统的冷却回路由恒流叶片泵，溢流阀，冷却器，回油过滤器等液压元件组成。该系统主要冷却系统回油，避免油进入油箱。液体温度太高，油可以供应到液压马达制动回路。控制液压马达的速度。当箱梁下降时，由于负荷减小，需要一个平衡环来控制，因此在液压马达的返回管路上增加了一个平面。阀门是平衡的，以便在梁降低时不会发生重量损失状态。

的工程师总结了以下操作标准：查看制动器，挂钩，钢丝绳和安全装置的查看卡要求，发现异常现象，应予以扫除。当电源断路器锁定或有标志时，应由原有人员拆除以封闭主电源。每次换挡时（或当载荷达到大分量时）抬起重物时，应从地上抬起0.5米的高度后放下重物，查看制动器的功能。执行正常作业。在操作过程中，操作员应根据需求响铃以下项目。操作和操作应按统一指令信号进行。在运行过程中忽然切断电源时，所有控制器手柄应置于“零”方位。在重新作业之前查看起重机是否正常作业。和小卡车正常运行时，严禁翻开倒车制动器停车;当改动大小车辆的运动方向时，手柄须置于“零”方位，这样机构可以在操作后完全中止。为了向相反的方向行进。关于带有两个挂钩的起重机，当主挂钩和辅助挂钩更换为两个挂钩的高度时，主挂钩和辅助挂钩须分隔操作，以防止两个挂钩之间发作碰撞。制止运用限位限制器中止。

因接受大部分力而变形较大,使副臂歪斜,在长轴上发生弯矩,导致长轴及销轴难插拔二是创份前支架结构型式不合理,副仲前端靠前支架的长轴与吊臂衔接见图,中部靠副嘴下面的滚轮支承在中支架上,可认为副份是靠前端和中部两点支撑的,一旦中支架受力变形,副胃就会向外歪斜,从而发生弯矩,长轴受力导致其插拔困难三是副臂前支架位安排不妥。位安排过于靠前,翻开副臂时其重心离中支架根部的间隔较大,使副竹分配到中支架的力对其根部构成的弯矩很大,构成中支架挠度很大。 副臂改善的措施是将副臂前支架位里向吊竹后部移动,这样就可以减小翻开副臂时与吊臂的夹角,从而减小中支架所接受的弯矩。

在制造过程中涉及安全性能的项目，如技术资料、原材料、配套件、外协件、主要受力结构件质量用其质量控制等进行确认核实；对制造单位质量管理体系运转情况进行检查。的制造监检项目分为A、B两类(见附件B)，监检方式如下：A类制造监检项目，从事制造监检的人员(以下简称监检人员)在对对单位制造活动现场进行巡查的基础上，必须对其文件资料、实物进行现场检查或者现场监督，确认结果，判断是否符合要求，未经现场监检确认或者监检确认不合格的，该产品不能流转至下一道工序。B类制造监检项目，监检人员在对制造单位制造活动现场进行巡查的基础上，按照规定或者随机抽查其文件资料、报告、记录表、卡，必要时按照规定抽查实物或者进行现场监督，确认结果，判断是否符合要求。